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航空機メーカー大手のボーイング（BA）とエアバス（EADSF）が、パンデミック前の水準に迫る力強い納入回復を見せています。両社は、旺盛な受注残を背景に、2026年に向けた受注競争でも互いに譲らない展開となっています。2026年の受注レースでは、エアバスが1,024機の純受注数で

航空機大手ボーイング（BA）が、主力機種「737 MAX」の生産を増強する兆しを見せている。2026年第2四半期には、2018年以降で最高の四半期納入数を記録し、約5970億ドル（約89兆円）に達する受注残高に支えられている。この生産拡大は、特殊部品やアフターマーケット部品の需要増を通じて、サプライヤーであるトランスディグム・グループ（TDG

ドローン開発のアーチャー・アビエーション（ACHR）の株価が、ボーイング（BA）傘下の3社買収とボーイングによる同社への出資（19.75%）を発表したことを受け、本日18.6%高の6.63ドルで取引されている。この提携は、アーチャーのアビエーションの電動垂直離着陸機（eVTOL）、自律飛行技術、航空交通管理、防衛分野における

航空機大手ボーイング（BA）が、持続的な生産成長に向けた具体的な進展を見せている。第2四半期決算では、売上高が前年同期比8%増の246億ドルに達し、フリーキャッシュフローも6億3100万ドルのプラスに転じた。アナリストは、キャッシュフローの改善、規律あるバランスシート修復、そし

CNBCの人気番組「Mad Money」の司会者であるジム・クレイマー氏は、最近の株式市場において、個々の企業のファンダメンタルズ（基礎的要因）よりも、特定のテーマに沿った「バスケット取引」と呼ばれる投資手法が株価を動かす傾向が強まっていると指摘しました。同氏は、このような市場の歪みが、企業の業績に注目する投資家にとって、むしろ買いの機会を生み出すと述べています。クレイマー氏は

米連邦航空局（FAA）はボーイング（BA）の最新型旅客機737 MAX-7について、型式証明を月曜日に付与したと発表しました。この型式証明は、約10年にわたる厳格な審査を経ており、一部は同型機の別モデルであるMAX 8での墜落事故や、FAAによる安全基準の強化が審査期間を長期化させる要因となりました。FAAによ

CNBCの人気番組「Mad Money」の司会者で、著名な株式コメンテーターであるジム・クレイマー氏は、人工知能（AI）を巡る不透明感が市場を揺さぶる中、ハイテク株以外に目を向けるべき時期が来たと指摘しました。クレイマー氏は、ハイテク株のさらなる下落を待ってから買い増しを検討する姿勢を示しつつも、長期的なAIリーダーであるエヌビディア（NVDA）</strong

米航空大手ボーイングのケリー・オルトバーグ最高経営責任者（CEO）は、新型旅客機の開発に着手する前に、財務状況の立て直しに「あと数年かかる」との見通しを示しました。これは、ベストセラー機「737 MAX」の後継機開発を急ぐよりも、既存事業の安定化を優先する方針であることを示唆しています。オルトバーグCEOは、英ファーンボロ国際航空ショーでCNBCの取材に対し、新型機プログラムへ

ボーイング（BA）は2026年第2四半期の主要プログラム別納入数を発表しました。民間航空機部門では、主力である737型機の納入数が129機（累計243機）でした。767型機は10機（同16機）、777型機は7機（同15機）、787型機は25機（同40機）となりました。民間航空機全体の納入数は合計171機（累計314機）です。

米航空大手ボーイング（BA）の737 MAX型機で、サウスウエスト航空（LUV）の旅客機2便が運航中に機械的な問題で目的地を変更する事案が7月初旬に発生しました。いずれも乗客乗員にけがはなく、安全に着陸しました。ボーイングは737型機の月間生産数を52機まで増やす計画を進めていますが、配線の修正作業や787型機

航空機大手ボーイング（BA）の株価が、アナリストや市場の評価を引き上げている。現在のバリュエーション（企業価値評価）には懸念があるものの、多くの投資家は同社の回復ストーリーに期待を寄せている。ボーイングの成長は、オペレーティングレバレッジ（固定費が売上高の変動に対して収益に与える影響が大きいこと）、過剰な生産能