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鉄道会社のユニオン・パシフィック（UNP）は9月1日、同社の鉄道事業の現状と、ユナイテッド・パシフィック・サザン（UPS）との合併に向けた進捗状況について説明会を実施しました。同社のジム・ベナ最高経営責任者（CEO）とジェニファー・ハマン最高財務責任者（CFO）が出席し、バーンスタイン・インスティテューショナル

米国の株式市場で、長らく続いた大手テクノロジー企業中心の上昇から、景気循環株やエネルギー、素材、産業関連株へと投資対象が移る「ローテーション」の兆しが見えています。これは、景気拡大が広がる中で、市場のリーダーシップが変化する可能性を示唆しており、数年ぶりの重要な転換点となる可能性があります。この見方を裏付けるのが、オールド・ドミニオン・フレイトライン（ODFL）

米国の鉄道大手ユニオン・パシフィック（UNP）とカナダの鉄道大手カナディアン・ナショナル鉄道（CNI）は22日、ユニオン・パシフィックによるノーフォーク・サザン（NSC）買収に関連し、CNが競争力のあるアクセスを確保するための枠組みを定める拘束力のある了解覚書（MOU）に署名したと発表しました。この合意により、

長期保有を前提とした投資戦略において、特定の銘柄は「売らない」候補として際立っています。その中でも、GEエアロスペース（GE）、ユニオン・パシフィック（UNP）、そしてテキサス・パシフィック・ランド（TPL）の3社は、その強固な事業基盤と持続的な競争優位性から、筆者のポートフォリオの中核を成

鉄道大手ユニオン・パシフィック（UNP）の株価について、アナリストは「中立」のレーティングを維持しました。過去の好調なリターンや利益予想の上方修正にもかかわらず、当面の株価上昇の余地は限定的と判断されています。同社はノーフォーク・サザンとの850億ドル規模の合併を提案しており、