リビアン R2、予約好調で生産加速

電気自動車（EV）メーカーのリビアン・オートモーティブ（RIVN）は、新型SUV「R2」の初期顧客およびメディアからのフィードバックが予想を上回る強さを示していると発表しました。同社は生産体制の強化を進めるとともに、年内には限定的な自動運転機能、2027年までには「ハンズオフ」システムの実装を目指しています。

リビアンの投資家対応担当副社長、チップ・ニューコム氏は、ゴールドマン・サックス主催のイベントで、R2の購入希望者から100ドルの返金可能な予約金を受け付けており、顧客を段階的に車両の仕様決定や購入意思の表明に招待していると述べました。この予約からの購入への転換率は「非常に良好」で、同社の当初の予想を上回るペースで推移しているとのことです。

特に、新しいトリム（仕様）である「コースタル・クラウド」などが導入されて以降も、関心は継続しているとニューコム氏は指摘しました。R2のローンチはまだ初期段階にあるものの、初期のレビューやフィードバックからは、意図した通りの製品と市場の適合性が達成されていることが示唆されているとしています。

リビアンは、イリノイ州ノーマル工場でのR2の生産能力増強を継続しており、第3四半期には第2生産シフトの追加を予定しています。サプライヤーの生産立ち上げプロセスは順調に進んでおり、車両の生産速度はサプライチェーンにおける最も遅いサプライヤーのペースに左右されるとニューコム氏は説明しました。長期的なコスト目標としては、R2が本格的な生産規模に達した際に、プラットフォーム「R1」と比較して部品表（BOM）コストを約50％削減することを目指しています。

同社は第2四半期に、R2の生産立ち上げに関連して約1億ドルの売上原価の増加を計上し、第3四半期も同様の立ち上げ関連コストが発生すると見込んでいます。しかし、これらのコストは第4四半期には反転し始め、年末までには自動車事業の粗利益率（グロスマーギン）を退出ベース（exit-rate basis）で黒字化することを目指しています。ニューコム氏によると、R2の納車台数の増加と、ノーマル工場の塗装、プレス、その他のオペレーションにおける固定費の吸収率向上が、この目標達成の鍵となるとのことです。「すべてはスケールアップし、より多くのR2を製造することにかかっています」と、ニューコム氏は目標達成が特殊な価格設定やコスト削減の仮定に依存しているかとの質問に対し答えました。

一方、自動運転・AI担当上級副社長のジェームズ・フィルビン氏は、年後半の導入を目指す「ポイント・ツー・ポイント」運転支援機能の開発が進んでいると述べました。これには、モデルやデータのスケーリング、システム性能の検証、公道での車両テストなどが含まれます。フィルビン氏によると、残る技術的な焦点は、システムがドライバーにとって自然に感じられる挙動を維持しつつ、安全性を確保することです。これには、過度に保守的な操作を避け、適切な車速を維持することが含まれます。