ホンダエアロスペース、株価急落で集団訴訟の可能性

米国の株主権利法律事務所ハーゲンス・バーマンは、ホンダエアロスペース（HONA）の株価が第2四半期決算の失望とサプライチェーン問題の深刻化により急落したことを受け、同社に対する証券法違反の可能性について調査を開始したと発表しました。

同事務所は、ホンダエアロスペースおよび一部の役員が、ホンダ・インターナショナルからのスピンオフ（分離・独立）前後において、投資家に対し、虚偽または誤解を招くような声明を発表していたか、あるいは重要な事業リスクを開示していなかったのではないかという点に焦点を当てて調査を進めています。

スピンオフ直前の楽観的な見通し

ホンダエアロスペースは、2026年6月29日の独立上場をわずか数週間後に控えた2026年6月3日、初のインベスターデーを開催しました。この場で、ジム・カリアー最高経営責任者（CEO）やジョシュ・ジェプセン最高財務責任者（CFO）を含む経営陣は、2030年までに少なくとも65億ドルの収益と40億ドルのキャッシュフロー達成という、独立企業としての高い目標を掲げました。第1四半期に「深刻な問題」があったことを認めつつも、サプライチェーンの改善は順調に進んでおり、3月にはボトルネック解消に向けた対策が開始され、旺盛な需要に対応するために「製造規模を倍増、三倍増」させていると投資家に説明していました。

失望の第2四半期決算とガイダンス下方修正

しかし、2026年8月5日、ホンダエアロスペースは独立企業として初の決算となる2026年第2四半期決算を発表しました。その結果は、売上高、利益ともに市場予想を大きく下回り、通期の業績見通しは大幅に下方修正されました。有機的成長率も従来の7～9％から4～5％に引き下げられました。

経営陣は、この業績不振の原因を、依然として続く機械部品のサプライチェーンのボトルネックにあると説明しました。これにより、利益率の高いアフターマーケット（補修部品）販売よりも、利益率の低いオリジナル機器（OE）の納入を優先せざるを得なくなり、短期的な成長軌道が「リセット」されたとしています。

ハーゲンス・バーマンの調査を主導するリード・キャサリン氏はこの状況について、「我々の調査は、ホンダエアロスペースが6月のインベスターデーにおいて、事業上の障害はすでに解消されつつあると投資家に保証していた一方で、継続的なサプライチェーンの制約や製造上の脆弱性を軽視していたのではないかという点に焦点を当てています」と述べています。

これらの失望的な開示を受けて、ホンダエアロスペースの株価は2026年8月6日、1日で23.16％下落し、156.47ドルで取引を終えました。これにより、多くのHONA投資家が大きな損失を被りました。