Hafnia、過去2番目の好決算を発表

タンカー会社のHafniaは、地政学的な混乱、輸送距離の長期化、そしてタイトなプロダクトタンカー市場を背景に、2023年第2四半期（4～6月期）に過去2番目に良い業績を記録したと発表しました。

同社は、ガソリンやディーゼル燃料などの石油製品を輸送しており、第2四半期の純利益は約2億7800万ドルとなりました。これは、2022年第3四半期に次ぐ記録的な業績です。

Hafniaのミカエル・スコフ最高経営責任者（CEO）は、「第2四半期は、タンカー事業全体にとって非常に力強い四半期だった」と述べ、地政学的な不確実性と、トンマイル（輸送距離と輸送量の積）ベースでの需要増加を要因として挙げました。

同社は、103隻の船舶を所有・管理しており、さらに傭船（ようせん）した船舶や第三者の船舶も運航することで、約200隻のプロダクトタンカーの商業的責任を負っています。四半期末時点での自社船隊の平均年齢は9.7年で、世界全体のプロダクトタンカー船隊の平均年齢約14年を大きく下回っています。同社の純資産価値（NAV）は、四半期末時点で44億ドルに達しました。

株主還元も大幅に増加

この好業績を受け、Hafniaは純利益の90%にあたる2億5000万ドルの配当を発表しました。同社はこれで18四半期連続の株主還元となります。スコフCEOによると、Hafniaの配当方針は、純有利子負債比率（ネット・ローン・トゥ・バリュー）に基づいています。この比率が20%を下回ると、配当性向は90%に引き上げられます。同社は第2四半期末時点で、この比率が13%強でした。

「現在見られるような好況期には、株主への資本還元を確実に行うことが重要だ」とスコフCEOは述べつつ、魅力的な投資機会があれば再び投資を行う可能性にも言及しました。また、船舶売却益やTORMからの配当金も、Hafniaの配当方針に含まれていることを明らかにしました。

市場の見通しは混在

同社は、プロダクトタンカーの需要を支える要因として、石油在庫の引き当て（ドローダウン）、中国からの石油製品輸出、米湾岸地域での高い石油精製稼働率などを挙げています。スコフCEOは、アラビア湾からの石油供給削減は、世界的な在庫削減や他地域からの輸出増加によって一部相殺されていると説明しました。世界の在庫水準は、長期的には持続不可能なレベルまで低下しており、再構築が必要になれば、さらなる石油輸送需要を生み出す可能性があると指摘しています。

また、中国は既存の輸出ライセンスの下で、未利用の石油製品輸出能力を有しているとのことです。一方、米湾岸地域の製油所は、供給不足を補うために輸出を増やしており、高い稼働率で操業し、良好な精製マージンから恩恵を受けています。さらに、今年に入ってから250隻以上のプロダクトタンカーが引き渡されていますが、その多くは大型のLR2船であり、これらはむしろ原油取引に入っていると指摘しました。

なお、スコフCEOは退任予定で、後任にはソーレン氏が就任する見込みです。