Mobileye、高付加価値製品でASP引き上げへ

自動運転技術を手がけるMobileye（モービルアイ）は、高機能な先進運転支援システム（ADAS）やフォルクスワーゲン（VW）との提携拡大により、平均販売価格（ASP）の引き上げを目指しています。

同社は、2028年に発売予定の「Surround ADAS（サラウンドADAS）」システムが、従来のADAS製品のASP約46ドルに対し、1ユニットあたり約125ドルになると見込んでいます。この新しいシステムは、1つのEyeQ6 Highチップで5～6台のカメラと複数のレーダーを管理するもので、欧州で2029年から導入される新しい安全規制にも対応します。この規制では、車両側面の歩行者検知などが義務付けられるため、サイドビューカメラの需要が高まると考えられています。

Mobileyeは、このSurround ADASが、レーダー、ドライバー監視、駐車ソフトウェアなどを複数のサプライヤーから調達する必要がある既存のシステムに代わる、より低コストで統合されたソリューションになると説明しています。同社のチーフ・コミュニケーション・オフィサーであるダン・ガルベス氏は、この新システムが既存事業と同等の利益率（60%台半ば）を維持しつつ、今後4～5年で同社の総販売量の30～40％が移行すれば、ASPは80～90ドルに達する可能性があると述べています。

さらに、フォルクスワーゲンとの提携もASP引き上げに貢献すると期待されています。ポルシェの「SuperVision」は2027年初頭に発売され、3年後には年間30万～35万台の規模に達する見込みです。また、Mobileyeの自動運転システム「Chauffeur（ショッファー）」は2028年前半に投入が計画されています。Mobileyeは、フォルクスワーゲン関連のASPが2030年頃までに倍増すると予測しています。

同社のマッピング技術「Road Experience Management（REM）」も注目されています。これは、Mobileyeチップとフロントカメラを搭載した車両から匿名化された走行データを収集するもので、現在、米国と欧州で約800万台の車両が継続的にデータを送信しており、その総走行距離は数十億マイルに達しています。

ガルベス氏は、ティア1顧客（自動車部品メーカー）の在庫は現在約5週分であり、これは通常の4～5週と比較してやや高い水準にあると説明しました。これは、サプライチェーンの制約から自動車メーカーが安全在庫を積み増しているためです。同社は第1四半期に約100万ユニットを出荷しましたが、在庫は正常範囲内にあるとのことです。また、年末にかけてティア1サプライヤーが在庫を削減し、その後第1四半期に補充する可能性も考慮して、下半期の業績見通しに織り込んでいると付け加えました。

長期的には、自動運転モビリティの拡大も期待されています。Mobileyeは、年内にもフロリダ州でドライバー不要の「Mobileye Drive」搭載車両の展開、2027年末までにフォルクスワーゲンの配車サービス「MOIA」を5～6都市で開始する計画です。さらに、米国南東部での独自のロボタクシー事業の立ち上げも検討しています。