カリフォルニア州でウーバー・リフト運転手、数万人規模で労働組合結成へ

米カリフォルニア州で、ウーバー（UBER）やリフトの運転手ら数十万人規模が、世界最大級のライドシェア運転手組合を結成する見通しとなった。組合側が8月7日に発表したところによると、カリフォルニア州雇用関係委員会（PERB）は、州内のライドシェア運転手の少なくとも30%が組合結成を支持したことを確認した。これは、2025年に施行される法律に基づき、労働組合としての代表権を得るために必要な支持率だ。

組合（California Gig Workers Union, CGWU）は、30日間の待機期間を経て、州全体のウーバーおよびリフト運転手の排他的交渉代表として正式に認定される見込みだ。カリフォルニア州には80万人以上の登録運転手がおり、労働組合側の推計では、実際に稼働している運転手は約35万人に上る。

今回の組合結成の動きは、アプリベースのライドシェア運転手を対象とした団体交渉制度を創設したAB 1340法に端を発している。これらの運転手は一般的に独立請負業者（インディペンデント・コントラクター）と分類され、従来の労働組合の権利を享受できない状況にあった。この法律は、運転手とサービス従業員国際労働組合（SEIU）による10年以上にわたる組織化活動を経て制定された。法律施行後、運転手たちは様々な言語で組合加入意思を示すカードの収集を開始した。SNS、テキストメッセージ、Eメール、対面での働きかけなどを通じて、加入意思は広まった。

SEIU 721のデビッド・グリーン会長兼執行ディレクターは、「この瞬間を迎えるまでに10年以上かかりました。そして、ギグワーカー（ギグエコノミーで働く人々）の運転手たちは、その勇気をもって止められない勢いを築き上げてきました」と声明で述べた。

運転手たちは今後、賃金、福利厚生、アプリからのアカウント停止（ディアクティベーション）、労働条件などを主要な交渉事項として、ライドシェア大手と直接交渉に臨む意向だ。フレズノ在住の運転手、ヴィカース・シャンカー氏は、「組合を勝ち取ることができて、大変嬉しく、誇りに思っています。ウーバーとリフトを交渉の場に引きずり出し、私たちが求める、しっかりした賃金、十分な福利厚生、そして尊厳ある労働条件について交渉していきます」と述べている。

CGWUは、団体交渉協定が締結されるまで、運転手から組合費を徴収しない方針を示している。しかし、一部のサンディエゴのライドシェア運転手からは、組合費の負担や、組合がその費用に見合う十分な利益をもたらすかについて懸念の声も上がっていると、KPBSは報じている。

ロサンゼルスでウーバーとリフトの運転手として働く、組織化に貢献したマルガリータ・ペナロサ氏は、運転手たちが長年、自分たちの労働に対する発言力を強めようと努力してきたと語る。「私たちは恐怖を乗り越え、選挙で私たちの権利を損なおうとするギグ企業が投じた数億ドルを跳ね返し、私たちを結びつけているのはギグアプリではなく、公正な賃金とギグワーカーとしての待遇を求める共通の要求であることを証明しました」と、ペナロサ氏は組合の発表でコメントした。

認定プロセスにはさらに30日間かかると見られており、この期間中に他の組織が異議を申し立てなければ、CGWUが州全体の交渉代表となる。ウーバーの広報担当者は、「この新しいプロセスが進むにつれて、私たちは誠実な対話にコミットしていきます。運転手が成功すればリフトも成功します。私たちは、運転手の成功を支援し続けるとともに、ライドシェアを、それに頼るすべての人々にとって手頃で信頼できるものにしていきます」と述べている。