紅海で死者6名、1年ぶり　米軍も船舶に攻撃

イランが支援するイエメンのフーシ派民兵組織は火曜日、紅海南部のアデン湾につながるバブ・エル・マンデブ海峡を航行中の貨物船を攻撃し、乗組員6名が死亡したと報じられました。これは、紅海における船舶への攻撃で1年以上ぶりの死者となります。

同日、米中央軍（CENTCOM）は、オマーン湾でイランの港湾封鎖を破ろうとしたパナマ船籍のコンテナ船に対し、米海軍のヘリコプターがミサイルを発射し、船を無力化したと発表しました。乗組員に死傷者は報告されていません。

これらの出来事は、約半年続く中東紛争が、世界の重要な海上輸送ルートである紅海とホルムズ海峡に、ますます深刻な影響を与えていることを示しています。

今回のフーシ派による攻撃で犠牲になったのは、エジプト船主、タンザニア船籍の「ティハマー」号の乗組員4名（パキスタン国籍3名、インドネシア国籍1名）と、救助活動にあたっていたイエメン政府系の国民抵抗軍の隊員2名とされています。イエメン運輸省は、フーシ派を「テロリスト集団」と非難し、今回の攻撃の全責任を負うべきだと表明しました。

一方、フーシ派に近いメディアは、サウジアラビアの軍事物資を運ぶ船舶を標的にしたと伝えていますが、同組織からの公式な死傷者数に関する発表はありません。

フーシ派は昨年7月、長年続いたイエメン内戦の停戦合意が破綻した後、紅海におけるサウジアラビア向けの海上封鎖を宣言しました。これは、サウジアラビアによるイエメンへの「包囲網」への報復だと主張していますが、サウジアラビア側はこれを否定しています。

米中央軍によると、今回のオマーン湾での事件では、パナマ船籍の「ベラ・ノヴァ」号が警告を無視して航行を続けたため、米海軍ヘリコプターがミサイル2発を発射し、船の操縦と推進システムを無力化しました。同軍は、この船が4月にワシントンが再開したイラン港への封鎖を突破しようとしたと指摘しています。

米中央軍は、封鎖が発効して以来、封鎖を突破しようとした商船55隻を迂回させ、3隻を無力化し、2隻に臨船したとしています。

これらの海上での緊張の高まりは、米・イラン間の外交交渉が行き詰まる中で起きています。イランはホルムズ海峡の通航再開の条件として、米国の海上封鎖の解除や制裁緩和などを要求していますが、トランプ米大統領はイラン側に賠償を求めており、両国の主張は平行線をたどっています。

このような状況は、ホルムズ海峡の正常な船舶往来の回復をさらに遠ざけています。ホルムズ海峡は、紛争勃発前、世界の石油貿易の20%を扱っていましたが、現在はほとんど船舶が通過できない状態です。

紛争による海上輸送の混乱は、世界のエネルギー供給に衝撃を与え、原油価格を急騰させ、広範な経済的影響をもたらしています。指標となるブレント原油先物は、水曜日に10月限が0.6%上昇し、1バレルあたり89.44ドルとなりました。今週に入ってから7%以上の上昇となっています。米国産WTI原油の9月限も0.7%上昇し、83.8ドルでした。

コモディティ戦略の責任者は、「現在の言説は、合意の可能性はまだ遠いことを示唆しており、原油価格のリスクは上昇方向に傾いたままだ」と指摘しています。