米配車大手ビア、集団訴訟の期限迫る

米配車大手ビア・トランスポーテーション（Via Transportation, Inc.）を巡る集団訴訟で、投資家への和解金請求期限が2026年8月10日に迫っています。投資家保護に詳しい法律事務所ファーキー＆ファーキー（Faruqi & Faruqi, LLP）が、損失を被った投資家に対し、集団訴訟の代表（リード・プレインティフ）となる権利や、訴訟参加に関する法的権利について確認するよう呼びかけています。

同訴訟は、ビア社とその経営陣が、2025年9月15日に実施された新規株式公開（IPO）に関連する書類において、虚偽または誤解を招く記述を行い、重要な事実を開示しなかったと主張しています。具体的には、IPO時点ですでに同社のプラットフォーム年間ランレート収益（Platform Annual Run-Rate Revenue、ソフトウェアプラットフォームから得られる年間予測収益）の低下や、ドイツ市場での成長の停滞といった問題に直面していたにもかかわらず、これらの事実が隠蔽されていたとされています。

訴状によると、IPO価格は1株46ドルでしたが、これらの問題が明らかになるにつれて株価は急落。訴訟開始時点では、一時14.52ドルまで下落し、IPO価格から約70%もの下落となりました。

さらに、2026年3月10日には、調査会社ブリーカー・ストリート・リサーチ（Bleeker Street Research）が、ビア社はソフトウェアプラットフォーム企業というより、むしろ「車両稼働時間やドライバーの時間によって収益が決まる運輸サービス請負業者」であり、ソフトウェアライセンスやプラットフォーム利用料による収益ではないと指摘するレポートを発表しました。同レポートは、ビア社が大規模な導入手数料や最大18ヶ月分のソフトウェア料金を前払い方式で計上し、年間予測収益を不当に膨らませているとも主張しています。

このレポートを受けて、ビア社の株価は同日、0.49ドル安（2.6%下落）の18.51ドルで取引を終え、投資家は大きな損失を被りました。IPO価格46ドルからは59.7%下落したことになります。

集団訴訟の代表（リード・プレインティフ）は、クラス（訴訟参加者全体）が求める救済に対して最も大きな経済的利害を持ち、かつクラスメンバーの代表として適切かつ典型的な投資家が裁判所によって選任されます。クラスメンバーであれば誰でも、自身の弁護士を通じて裁判所に代表としての選任を申し立てることができます。代表とならない場合でも、和解による金銭回収の権利に影響はありません。

ファーキー＆ファーキー法律事務所は、ビア社の経営陣や関係者からの情報提供も広く求めています。同事務所は1995年の設立以来、数十億ドル規模の投資家からの回収実績を持つ、全米有数の証券専門法律事務所です。