Tidewater、第2四半期決算は予想を上回る

海洋サービス会社のTidewater（TDW）は、2026年度第2四半期決算を発表し、日々の船舶貸出料金（デイレート）の上昇、稼働率の向上、およびドック修理（ドライドック）の延期により、収益と利益率が予想を上回ったことを明らかにしました。中東紛争（オペレーション・エピック・フューリー）に関連する運営コストの増加にもかかわらず、増収を達成しました。

第2四半期の収益は3億4230万ドルとなり、第1四半期の3億2620万ドルから増加しました。純利益は2170万ドル（1株当たり0.43ドル）でした。粗利益は1億6050万ドルで、粗利益率は46.9%となり、前期の48.8%から低下しました。調整後EBITDA（利払い・税引き・減価償却前利益）は1億2930万ドルから1億3380万ドルに増加しました。

クインティン・ニーエン社長兼最高経営責任者（CEO）は、収益と粗利益の両方が会社予想を上回ったと述べました。第2四半期は、7隻の船舶のドライドックの実施時期が第2四半期からそれ以降の期間にずれ込んだことも含め、デイレートと稼働率の向上に支えられました。オペレーション・エピック・フューリーに関連する680万ドルの費用を除外した場合、粗利益率は約49%になったとTidewaterは説明しています。

デイレートと稼働率が改善

Tidewaterの加重平均リーディング・エッジ・デイレートは、第2四半期中に前期比約7.5%上昇しました。同社は平均期間約12ヶ月のターン契約を25件締結しました。アクティブ稼働率は前期の80.6%から81.4%に改善し、平均デイレートは約3%上昇しました。

サム・ルビオ最高財務責任者（CFO）は、同社の業績は需要の強さ、予想を上回る稼働時間、およびドライドック作業の期後半への移行によって支えられたと述べています。特に欧州および地中海地域が好調でした。このセグメントの粗利益率は、稼働率の8パーセントポイントの改善とデイレートの11%の上昇に支えられ、前期比で8パーセントポイント増加しました。

北海地域では、大型アンカーハンドリングタグサプライ船のスポットレートは平均で日量16万ポンドを上回り、一部の契約では日量20万ポンド超で成約したと、ピアーズ・ミドルトン最高執行責任者（COO）は述べています。

中東地域でも紛争にもかかわらず稼働率とデイレートは改善しましたが、コストの増加によりセグメント利益率は低下しました。ニーエンCEOによると、Tidewaterはオペレーション・エピック・フューリーに関連する船舶の運航停止（オフハイヤー）を経験していません。

紛争関連コストが当面の逆風に

Tidewaterは第2四半期にオペレーション・エピック・フューリーに関連して約680万ドルの追加費用を計上し、6月30日までの今年度の紛争関連費用は約920万ドルに達しました。これらの費用には、保険料、乗組員の賃金、燃料、旅費が含まれます。ルビオCFOによると、燃料費は第2四半期に前期比で50%以上増加しました。

同社は、影響地域で働く船員に支払われる戦争関連手当を制限するための措置を講じており、その結果、第2四半期後半の乗組員費用は予想よりも低くなりました。同社は、紛争関連費用が第3四半期には約400万ドルになると予想しています。