Uber、自動運転技術で世界を席巻へ

配車サービス大手のUber（UBER）は、過去2年間で30社以上の自動運転技術（AV）開発企業と提携し、一部には直接出資も行っています。同社はグローバルな展開を進めており、その動きを包括的に追跡しました。

Uberはかつて、自社で自動運転技術の開発・試験を行っていました。2014年には「Uber Advanced Technologies Group（ATG）」を設立し、カーネギーメロン大学のロボット工学研究者らを多数採用。2016年には、元Googleの自動運転エンジニアらが設立したトラック自動運転企業「Otto」を買収しました。同年にはカリフォルニア州、ピッツバーグ、アリゾナ州で公道での自動運転車試験を開始しました。

しかし、この取り組みは大きな転換点を迎えます。Waymo（Alphabet傘下）からの技術流用訴訟、2017年の創業者トラヴィス・カラニック氏の辞任、そして2018年にアリゾナ州テンペで発生した、自動運転モード中のUber車両が歩行者をはねて死亡させた痛ましい事故などが重なり、Uberは試験を中断し、プログラムの再編成を余儀なくされました。

ダラ・ホスロシャヒCEO就任後、Uberは事業再編を進め、2020年には自動運転を含む「ムーンショット（野心的プロジェクト）」から撤退し、ライドシェアとデリバリーという中核事業に注力することを決定しました。この際、Uber ATGはAuroraに売却され、配車サービス「Jump」はLimeに、航空事業「Elevate」はJoby Aviationに売却されました。ただし、Uberはこれらの企業に株式を保有したままでした。

その後、Uberは自動運転分野への関与を再び強め、特に2024年に入ってから提携の動きが活発化しています。

AuroraUberとAuroraの関係は、2020年にUber ATGがAuroraに売却された際に始まりました。Uberはこの取引の一環としてAuroraの株式を取得し、現在も保有しています。Uberは、持株会社を通じてAuroraの普通株式Aクラスを3億2597万株保有しており、これは発行済み株式数の19.7％、議決権の6.9％に相当します（4月時点）。Uberの物流部門であるUber Freightは、2024年6月にAuroraとの複数年提携を発表し、既存のパイロットプログラムを拡大しました。2025年5月には、Auroraの自動運転トラックがUber Freightプラットフォームを通じて、ダラスとヒューストン間の往復輸送を完了したと発表されています。

Autobrains2026年6月、Uberとイスラエル拠点のAutobrainsは、規制当局の承認を条件に、ミュンヘンでロボタクシーサービスを開始する計画を発表しました。この提携では、車両の種類などの詳細は未定ですが、Nvidiaの「Drive Hyperion」プラットフォーム上で動作するAutobrainsのエージェンティックAI運転システムを搭載する予定です。ロボタクシーはUberアプリを通じて利用可能になります。

Avomo欧州のAvomo（旧Moove Cars）は、Uberの自動運転フリート（車両群）運営パートナーです。Uberは2021年にAvomoの株式の30％を取得しました。Avomoは、オースティンにおけるWaymoとの提携において、車両の清掃、メンテナンス、点検、充電、デポ運営などのフリートサービス管理を担当しています。また、2026年6月に発表されたマドリードでのWeRideとのロボタクシーサービス契約においても、フリート運営を担っています。なお、Avomo（旧Moove Cars）は、フェニックスでWaymoのAVフリートを管理するアフリカの企業「Moove」とは異なります。

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