ハイブリッド車市場、日・韓3社が席巻

米国のハイブリッド車（HV）市場で、トヨタ、ホンダ、現代（ヒョンデ）自動車グループの3社が圧倒的なシェアを握っていることが明らかになりました。調査会社バウム・アンド・アソシエイツによると、これら3社で米HV市場の86%を占めています。

今年上半期（2026年1～6月）、HVセグメントの販売台数は前年同期比で約20%増加し、市場シェアは15.4%に達しました。これは、純粋な電気自動車（EV）や従来のガソリン車（内燃機関車）のシェアを上回る伸びです。自動車研究センター（Center for Automotive Research）のエリザベス・クレアCEOは、「現在、成長が見られるのはHV市場だけだ。他の全てのパワートレインは、年初来で市場シェアを落としている」と指摘しています。

このHV市場の急成長は、同分野に多額の投資を行ってきた一部の自動車メーカーにとって追い風となっています。トヨタは、トヨタブランドとレクサスブランドを合わせて、今年上半期に60万台以上のHVを販売し、市場の半数を支配しています。トヨタのHVラインアップは、米国内での総販売台数を、EVに大きく賭けているゼネラル・モーターズ（GM）に迫る勢いをもたらしています。GMは現在、米国内でコルベットE-Rayという1車種のみHVをラインアップしていますが、CNBCに対し「HVは将来の製品計画においても役割を果たす」と電子メールで回答しています。

HVに積極的に投資しているもう一つの自動車グループは、現代、ジェネシス、キアの各ブランドを擁する現代自動車グループです。同グループは今年上半期、ホンダを僅差で上回り、HV市場で2位につけています。現代自動車グループは、大型SUVを含む幅広い車種にHVを追加しています。

ホンダは、依然としてトヨタに次ぐ米国内で2番目に売れているHVブランドです。ホンダ・アメリカによると、HVは同社の米国販売台数の31%を占めており、今年上半期には米国内でのHV販売記録を更新しました。アメリカン・ホンダ・モーターのゲイリー・ロビンソン副社長は、「HVの好調ぶりには非常に満足している」と述べています。

HVへの需要が高まっている背景には、ガソリン価格の高騰、選択肢の広がり、そしてEVの航続距離や充電インフラに対する消費者の不安が挙げられます。クレア氏によると、従来、HVは複雑なパワートレインを搭載するため、ガソリン車よりも車両価格が高くなる傾向がありましたが、燃費の良さから、燃料費を30%から50%節約できるため、購入後2年から3年で車両価格の差額を回収できると説明しています。

クレア氏は、「消費者の価値提案が、今日ほど魅力的ではなかった時代がある。ガソリン価格が安かったため、初期投資の割高感を正当化するのが難しかった。初期のHVは小型車が中心だったが、米国消費者はSUVやトラックへと移行していた。消費者が価値提案や経済性を理解するのに時間がかかり、製品の選択肢が消費者の好みに合うようになるまでにも時間を要した」と、HVの普及過程を振り返っています。

トヨタは1997年にプリウスを発売しましたが、米国市場に最初に登場したのは1999年のホンダ・インサイトでした。プリウスは2000年に続き、そこからHVの進化が始まりました。