ユニオン・パシフィックとCN、合併関連で顧客機会拡大に合意

米国の鉄道大手ユニオン・パシフィック（UNP）とカナダの鉄道大手カナディアン・ナショナル鉄道（CNI）は22日、ユニオン・パシフィックによるノーフォーク・サザン（NSC）買収に関連し、CNが競争力のあるアクセスを確保するための枠組みを定める拘束力のある了解覚書（MOU）に署名したと発表しました。

この合意により、顧客の選択肢が維持されるとともに、ターミナル鉄道会社の所有権問題が解決され、CNの中西部における事業展開が拡大します。また、全ての顧客と鉄道会社にとってゲートウェイ保護が再確認されました。

合意内容は、米陸上交通委員会（STB）の承認と合併の完了が条件となります。合意に基づき、CNは、クラスI鉄道会社の選択肢が2社から1社、または3社から2社に限定される可能性のある荷主施設へのアクセスを得ます。さらに、CNはカンザスシティ・ターミナル鉄道会社（KCT）およびセントルイス・ターミナル鉄道協会（TRRA）におけるノーフォーク・サザンの持ち分を取得します。

中西部では、イリノイ州タスコラとイーストセントルイス間のオーバーヘッド（乗り入れ）権利、およびミズーリ州セントルイスとカンザスシティ間の顧客へのサービス提供権利を獲得し、CNの事業基盤が強化されます。特に、カンザスシティでは、ユニオン・パシフィックのネフヤードを利用することで、初めて同地域に進出することになります。

今回の合意により、CNはユニオン・パシフィックとノーフォーク・サザンの合併に反対しない方針です。両社はSTBのプロセスを通じて協力し、この合意が発効するよう努めます。

ユニオン・パシフィックのジム・ベナCEOは、「ノーフォーク・サザンとの合併は、競争オプションを維持・強化し、顧客により良いサービスを提供する強力な鉄道業界を創出すると、当初から申し上げてきました。この和解合意は、競争力のあるアクセスと運行権限を強力な競合他社に拡大することで、これらの約束を裏付けるものです」とコメントしました。

CNのトレーシー・ロビンソン社長兼CEOは、「鉄道業界が大きな構造変化を検討する中で、顧客が引き続き競争と選択肢から恩恵を受けることが不可欠です。この枠組みは、カンザスシティを含む主要市場への競争力のあるアクセスを維持しつつ、CNが北米全域の顧客に信頼性が高く効率的な選択肢を提供し続けるための基盤を築くものです」と述べました。