ホルムズ海峡迂回パイプライン、イランの脅威は解消されず

中東産油国が、ホルムズ海峡を迂回する7つのパイプライン建設計画を進めている、あるいは検討していることが明らかになりました。ゴールドマン・サックスによると、2028年末までにこれらのパイプラインの容量は、湾岸諸国の戦前（※イランとイスラエルの紛争前）の石油輸出量の60%以上をカバーする可能性があります。

しかし、アナリストらは、これらのパイプラインもまた、ホルムズ海峡を通過するタンカーと同様に、イランによる低コストかつ非対称な攻撃に対して脆弱であると指摘しています。

イランによるホルムズ海峡での船舶への妨害行為が頻発する中、中東産油国はホルムズ海峡への依存度を減らすため、新たなパイプラインの建設を計画しています。しかし、アナリストらは、これらの新しいパイプラインが地域のエネルギー輸出に対する脅威を終わらせるものではないと述べています。これらのインフラもまた、ホルムズ海峡で船舶が標的となってきた低コストかつ非対称な攻撃に対して、同様に脆弱であるとのことです。

米国国務省当局者は、イラク北部の都市キルクークからシリアを経由して地中海に至る原油パイプラインの再建に向けたイラクの取り組みを米国が支援していることを明らかにしました。同当局者によると、米企業がこのパイプライン建設に関与すると見られています。

ホルムズ海峡での供給途絶は、OPEC（石油輸出国機構）第2位の産油国であるイラクに特に大きな打撃を与えています。イラクは、輸出の大部分を南部の港湾都市バスラから行っていますが、代替手段が限られているためです。同国の生産量は、米国とイスラエルがイランとの紛争を開始する前の2月には日量420万バレルでしたが、6月には日量190万バレルにまで落ち込みました。

一方、アラブ首長国連邦（UAE）は、オマーン湾のフジャイラ港への2本目のパイプライン完成により、ホルムズ海峡外への輸出能力を倍増させる計画です。関係者によると、サウジアラビアは紅海へのパイプラインの能力を日量200万バレル拡大することを検討しています。

ゴールドマン・サックスのアナリストは、これらのプロジェクトは、建設中または計画段階にある中東の7つのパイプラインのうちの3つに過ぎないと指摘しています。同アナリストによると、2028年末までに同地域のパイプライン容量は日量1400万バレル以上に増加する可能性があります。これは、湾岸7カ国の戦前の石油輸出量2300万バレル/日の60%以上に相当します。

しかし、エネルギーコンサルティング会社リストラドの地政学アナリスト、ジェニファー・リー氏は、パイプラインはホルムズ海峡の代替というよりも、ホルムズ海峡での供給途絶に対する地政学的なヘッジ（リスク回避策）であると述べています。

UAEの既存の西東パイプライン（ホルムズ海峡迂回）とサウジアラビアの東西パイプライン（紅海へ）は、イラン紛争中に石油市場にとって重要な緩和弁として機能してきました。アブダビとリヤドは、これらのパイプラインを通じて輸出を増やし、日量数百万バレルの原油をホルムズ海峡経由から迂回させています。

リー氏は、湾岸諸国は輸出ルートを可能な限り多様化する必要があるが、パイプラインは脆弱であると指摘しています。実際、イランは4月にサウジアラビアの紅海向けパイプラインのポンプステーションを攻撃し、日量70万バレルの生産量を削減させました。

ラピダン・エナジーの創設者であるボブ・マクナリー氏は、「問題は水路ではない」と述べ、「イランが兵器を使用して、ローディング施設、ポンプステーション、エンドステーション、これらのターミナル、そしてこれらのパイプラインの貯蔵ユニットを攻撃できることだ」と指摘しています。

現在、イランとそのイエメンのフーシ派同盟者は、紅海を通じた石油輸出を妨害すると脅迫しています。フーシ派の政治高官は今週初め、イランとの連携でバブ・エル・マンデブ海峡を封鎖する準備ができていると述べたと報じられています。関係筋によると、テヘランは米国がイランの電力インフラを爆撃した場合、フーシ派に同海峡を閉鎖するよう要請しました。

バブ・エル・マンデブ海峡は、紅海とアデン湾を結び、世界市場へと繋がっています。この海峡が封鎖されれば、サウジアラビアが紅海沿岸のヤンブー輸出ターミナルへパイプラインを通じて迂回させている日量数百万バレルの原油が閉じ込められることになります。

ウィンドワード社の海洋インテリジェンス担当シニアアナリスト、ミシェル・ウィーズ・ボックマン氏は、「ヤンブーがサウジアラビアと世界の石油市場の両方にとって重要であることは過小評価できない」と述べています。