9052
山陽電気鉄道
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山陽電気鉄道
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直近の実績では5年連続で減配していません。予想年間配当金は1口または1株当たり50.0円、現在株価に対する予想利回りは2.49%です。DOE（株主資本配当率）は1.85%、前年から+0.47ポイントです。
DOE（株主資本配当率）は、企業の自己資本に対して年間配当総額が占める割合です。利益の一時的な変動に左右されにくく、株主還元方針の継続性を見る指標として使われます。
会社が公表した方針です。予想配当・支払実績とは異なります。資料確認後の変更が反映されていない場合があります。
前の方針から変更あり
業績・財務・投資等を総合的に勘案して配当を決定する方針
安定的・継続的な配当を基本方針としている
財政状態、利益水準、配当性向および経営環境等を総合的に勘案し内部留保とのバランスを考慮しながら安定配当を継続することを基本方針としております。３【配当政策】 当社は、公共性の高い鉄道事業を主要な事業として経営するほか、不動産業など非鉄道事業の拡大や競争力・財務体質の強化に努め、長期的に安定した経営を目指しております。 株主還元につきましては、財政状態、利益水準、配当性向および経営環境等を総合的に勘案し、内部留保とのバランスを考慮しながら安定配当を継続することを基本方針としております。なお、次期中期経営計画期間（2026年度～2028年度）においては、現在の株主還元方針に加えて、連結配当性向35％以上を目安とする比率目標を設定するとともに、財務状況や最適資本構成等を踏まえた機動的な自己株式取得を実施することとしております。 剰余金の配当につきましては、中間配当と期末配当の年２回行うことを基本方針としており、決定機関は、期末配当については株主総会、中間配当については取締役会であります。なお、当社は、取締役会の決議によって毎年９月30日を基準日として中間配当をすることができる旨を定款に定めております。 内部留保資金につきましては、公共輸送機関として求められる安全対策ならびにお客さまの利便性向上を目的とした投資や、持続的な事業展開を図るための投資として活用してまいります。 当事業年度につきましては、上記の基本方針に加え、当事業年度の業績および株主・投資家の期待を意識した株主還元の方向性も踏まえ、中間配当金を前事業年度の１株当たり15.0円から25.0円に、期末配当金を前事業年度の１株当たり20.0円から25.0円に増配し、１株当たり年50.0円（うち中間配当金25.0円）を予定しております。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は、以下のとおりであります。期末配当に関する配当金の総額557百万円および１株当たり配当額25.0円につきましては、2026年６月19日開催予定の定時株主総会の決議事項となっております。 決議年月日 配当金の総額 （百万円） １株当たり配当額 （円） 2025年11月13日 取締役会決議 557 25.0 2026年６月19日 定時株主総会決議（予定） 557 25.0
過去の有価証券報告書（最大5期分）から取り込んだ方針です。新しい順に並べています。
元につきましては、財政状態、利益水準、配当性向および経営環境等を総合的に勘案し、内部留保とのバランスを考慮しながら安定配しながら安定配当の維持および中間配当と期末配当の年２回の剰余金の配当を行うことを基本方針としております内部留保資金につきましては、公共輸送機関として求められる安全対策ならびにお客さまの利便性向上を目的とした投資や、持続的な保とのバランスを考慮しながら安定配当の維持および中間配当と期末配当の年２回の剰余金の配当を行うことを基本方針としておりま過去の実績配当と予測、 権利落ち日利回り
保有株数を入力して年間受取額を試算
| 銘柄 | 株価 | 1年騰落率 | 時価総額 | PER | PBR | 配当利回り |
|---|---|---|---|---|---|---|
8227 しまむら | ¥3,216+0.66% | -11.16% | 6678億円 | 14.9倍 | 1.4倍 | 2.49% |
6023 ダイハツインフィニアース | ¥3,335-1.04% | +8.63% | 848億円 | 13.6倍 | 1.7倍 | 2.49% |
9052表示中 山陽電気鉄道 | ¥2,007+0.45% | -7.17% | 446億円 | 12.7倍 | 0.7倍 | 2.49% |
9830 トラスコ中山 | ¥2,448+2.17% | +1.16% | 1614億円 | 9.9倍 | 0.8倍 | 2.49% |
6928 エノモト | ¥3,210+3.05% | +88.49% | 212億円 | 14.1倍 | 0.9倍 | 2.49% |
2722 ＩＫホールディングス | ¥361+0.28% | -29.90% | 27億円 | 12.7倍 | 1.1倍 | 2.49% |
7442 中山福 | ¥481-0.21% | +15.63% | 91億円 | 13.7倍 | 0.4倍 | 2.49% |
元につきましては、財政状態、利益水準、配当性向および経営環境等を総合的に勘案し、内部留保とのバランスを考慮しながら安定配しながら安定配当の維持および中間配当と期末配当の年２回の剰余金の配当を行うことを基本方針としております内部留保資金につきましては、公共輸送機関として求められる安全対策ならびにお客さまの利便性向上を目的とした投資や、持続的な保とのバランスを考慮しながら安定配当の維持および中間配当と期末配当の年２回の剰余金の配当を行うことを基本方針としておりま元につきましては、財政状態、利益水準、配当性向および経営環境等を総合的に勘案し、内部留保とのバランスを考慮しながら安定配しながら安定配当の維持および中間配当と期末配当の年２回の剰余金の配当を行うことを基本方針としております内部留保資金につきましては、公共輸送機関として求められる安全対策ならびにお客さまの利便性向上を目的とした投資や、持続的な保とのバランスを考慮しながら安定配当の維持および中間配当と期末配当の年２回の剰余金の配当を行うことを基本方針としておりま元につきましては、財政状態、利益水準、配当性向および経営環境等を総合的に勘案し、内部留保とのバランスを考慮しながら安定配しながら安定配当の維持および中間配当と期末配当の年２回の剰余金の配当を行うことを基本方針としております内部留保資金につきましては、公共輸送機関として求められる安全対策ならびにお客さまの利便性向上を目的とした投資や、持続的な保とのバランスを考慮しながら安定配当の維持および中間配当と期末配当の年２回の剰余金の配当を行うことを基本方針としておりま元につきましては、財政状態、利益水準、配当性向および経営環境等を総合的に勘案し、内部留保とのバランスを考慮しながら安定配また、当社は、中間配当と期末配当の年２回の剰余金の配当を行うことを基本方針としております内部留保資金につきましては、公共輸送機関として求められる安全対策ならびにお客さまの利便性向上のための投資や、積極的な事業保とのバランスを考慮しながら安定配当を維持することを基本方針としております