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直近の実績では1年連続で減配していません。予想年間配当金は1口または1株当たり44.0円、現在株価に対する予想利回りは2.86%です。DOE(株主資本配当率)は3.36%、前年から+0.12ポイントです。
DOE(株主資本配当率)は、企業の自己資本に対して年間配当総額が占める割合です。利益の一時的な変動に左右されにくく、株主還元方針の継続性を見る指標として使われます。
会社が公表した方針です。予想配当・支払実績とは異なります。資料確認後の変更が反映されていない場合があります。
前の方針から変更あり
安定的・継続的な配当を基本方針としている
DOEの分母:純資産
資本の時点:原資料で要確認
連結配当性向40%以上の分配を目指し、継続的かつ安定的な配当を行うことを基本方針としています。DOE(純資産配当率)3.4%程度を確保することとしました。継続的かつ安定的な配当を行うことを基本方針としています。3 【配当政策】当社は、東京都区部及びその周辺において、公共性の高い地下鉄事業を中心に事業展開を行っており、長期にわたる安定的な経営基盤の確保・強化に努めるとともに、連結配当性向40%以上の分配を目指し、継続的かつ安定的な配当を行うことを基本方針としています。加えて、2025年4月28日に公表した中期経営計画「Run!~次代を翔けろ~」において、2025年度から2027年度までの中期経営計画期間中は、DOE(純資産配当率)3.4%程度を確保することとしました。 また、当社は会社法第454条第5項に規定する剰余金の配当(以下「中間配当」といいます。)を行うことができる旨を定款に定めており、中間配当及び期末配当の年2回の剰余金の配当を行う予定です。また、配当の決定機関は、期末配当については株主総会、中間配当については取締役会です。 当事業年度の剰余金の期末配当については、上記の基本方針や今後の経営の見通し等を踏まえ、1株当たり21円を、2026年6月24日開催予定の定時株主総会で決議して実施する予定です。 内部留保金については、企業価値向上の観点から、自然災害対策等の安全対策やバリアフリー設備整備等の旅客サービス向上に向けた投資等を実施することに加え、鉄道事業の成長にも寄与する不動産開発や、事業運営能力の向上につながる新技術への投資等へ活用していく方針としています。 なお、東京地下鉄株式会社法に基づき、剰余金の配当その他剰余金の処分の決議は、国土交通大臣の認可を受けなければその効力を生じません。 (注) 基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は、以下のとおりです。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) 1株当たり配当額 (円) 2025年10月31日 取締役会決議 12,192 21 2026年6月24日 12,192 21 定時株主総会決議(予定)
過去の有価証券報告書(最大5期分)から取り込んだ方針です。新しい順に並べています。
、期末配当のみ実施することを基本的な方針としていましたが、翌事業年度より、中間配当及び期末配当の年2回の剰余金の配当を行内部留保金については、企業価値向上の観点から、ホームドア整備等の安全対策やバリアフリー設備整備等の旅客サービス向上に向け上の分配を目指し、継続的かつ安定的な配当を行うことを基本方針としています過去の実績配当と予測、 権利落ち日利回り
保有株数を入力して年間受取額を試算
| 銘柄 | 株価 | 1年騰落率 | 時価総額 | PER | PBR | 配当利回り |
|---|---|---|---|---|---|---|
9702 アイ・エス・ビー | ¥2,447-0.24% | +35.12% | 281億円 | 16.8倍 | 1.9倍 | 2.86% |
6150 タケダ機械 | ¥2,795-0.18% | -6.99% | 26億円 | 8.6倍 | 0.5倍 | 2.86% |
9023表示中 東京地下鉄 | ¥1,536.5+0.23% | -12.33% | 8921億円 | 16.7倍 | 1.2倍 | 2.86% |
8133 伊藤忠エネクス | ¥2,374+1.58% | +18.34% | 2681億円 | 12.2倍 | 1.4倍 | 2.86% |
7874 レック | ¥977+0.72% | -18.04% | 319億円 | 11.8倍 | 0.8倍 | 2.87% |
5121 藤倉コンポジット | ¥3,000+3.63% | +53.85% | 554億円 | 14.0倍 | 1.4倍 | 2.87% |
1992 神田通信機 | ¥2,965-0.70% | +9.81% | 68億円 | 29.5倍 | 1.1倍 | 2.87% |
原文の引用
配当性向40%以上の分配を目指連結配当性向40%以上の分配を目指し、継続的かつ安定的な配当を